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L'histoire
KTM depuis 1934 |
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L'importation
de la marque |
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Les résultats
en GP et en France |
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Les champions
emblématiques |
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Reconnaître
une ancienne KTM |
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Photos
et fiches techniques |
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Les deux
générations de
moteurs |
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Documentation,
pièces et sites |
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MODELE 1977 |
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KTM 400 MC |
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MODIFICATIONS COMMUNES
Cadre renforcé et rehaussé
de 3 cm dans sa partie arrière, amortisseurs montés
sur rotules, tendeur de chaîne avec patin et guide à
roulette en rilsan, poignée de gaz Magura à tirage
court, câble d'embrayage de diamètre plus important.
Silencieux d'échappement modifié. Nouveau
mécanisme d'embrayage avec butée à bille.
Nouvel habillage : Garde-boue avant.
125
MC
Fourche à fourreaux aluminium alors que les 250 et
400 conservent la fourche à fourreaux magnésium.
250
MC
Nouveaux repose-pieds réglables deux positions.
400
MC
Nouveaux
repose-pieds réglables deux positions. Nouvelle
décoration : Réservoir et caches latéraux
rouges. |
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KTM |
125 MC |
250 MC |
400 MC |
MOTEUR |
Type |
monocylindre
2T refroidi par air |
Alésage
x course |
54 x 54
mm |
71 x 62
mm |
83 x 68
mm |
Cylindrée |
123,7
cm³ |
245,5
cm³ |
367,9
cm³ |
Puissance |
26 ch à 9
000 tr/mn |
37 ch à 7
500 tr/mn |
46 ch à 7
200 tr/mn |
Allumage |
électronique
Motoplat |
Carburateur |
Bing Ø 32 mm |
Bing Ø 36 mm |
Bing Ø 38 mm |
Boîte de vitesses |
5 rapports |
5 rapports |
5 rapports |
PARTIE
CYCLE |
Cadre |
double
berceau en chrome-molybdène |
Suspension
avant |
fourche
Cériani 35 |
Suspension
arrière |
amortisseurs à gaz
Marzocchi |
Débattements
av/ar |
205 mm
/ 240 mm |
240 mm
/ 240 mm |
240 mm
/ 240 mm |
Frein avant |
tambour Ø 130
mm |
tambour Ø 130
mm |
tambour Ø 130
mm |
Frein arrière |
tambour Ø 180
mm |
tambour Ø 180
mm |
tambour Ø 180
mm |
DIMENSIONS – CAPACITES – POIDS |
Hauteur de
selle |
890 mm |
930 mm |
930 mm |
Garde au sol |
270 mm |
330 mm |
330 mm |
Réservoir |
8 litres |
8 litres |
8 litres |
Poids à sec |
88 kg |
96 kg |
98 kg |
Prix |
8 677
F |
9 732
F |
11 670
F |
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