KTM motocross - modèles 1980

MODIFICATIONS COMMUNES
Bras oscillant allégé, nouvelle barre d'ancrage de frein arrière, nouvelle poignée de gaz à tirage rectiligne. Nouvel habillage : Garde-boue avant, plaque numéro avant, réservoir "Jumbo" et caches latéraux.
125 MC RV (Reed Valve)
Nouveau cadre, nouveaux amortisseurs à gaz à réservoir séparé et nouvelle pédale de frein arrière. Nouveau moteur très compact avec admission par clapets, nouvel allumage électronique à avance automatique, nouvel embrayage et boîte en prise constante permettant le démarrage vitesse enclenchée. En option, nouveaux amortisseurs à gaz Marzocchi à réservoir incorporé.
250 MC
Nouveaux amortisseurs à gaz à réservoir séparé. Nouveau pot d'échappement. Nouveau piston.
420 MC
Nouveaux amortisseurs à gaz à réservoir séparé.

KTM	125 MC RV	250 MC	420 MC
MOTEUR
Type	monocylindre 2T refroidi par air
Alésage x course	54 x 54 mm	71 x 62 mm	85 x 74 mm
Cylindrée	123,7 cm³	245,5 cm³	419,9 cm³
Puissance	28,5 ch à 9 800 tr/mn	42 ch à 7 500 tr/mn	52 ch à 6 700 tr/mn
Allumage	électronique Motoplat
Carburateur	Bing Ø 32 mm	Bing Ø 38 mm	Bing Ø 40 mm
Boîte de vitesses	6 rapports	5 rapports	5 rapports
PARTIE CYCLE
Cadre	double berceau en chrome-molybdène
Suspension avant	fourche Marzocchi PA 35	fourche Marzocchi PA 38
Suspension arrière	amort. à gaz Marz. ou Bils.	amortisseurs à gaz Bilstein	Amortisseurs à gaz Öhlins
Débattements av/ar	290 mm / 270 mm	290 mm / 300 mm	310 mm / 300 mm
Frein avant	tambour Ø 130 mm	tambour Ø 130 mm	tambour Ø 130 mm
Frein arrière	tambour Ø 130 mm	tambour Ø 180 mm	tambour Ø 180 mm
DIMENSIONS – CAPACITES – POIDS
Hauteur de selle	960 mm	960 mm	960 mm
Garde au sol	320 mm
Réservoir	8 litres
Poids à sec	89 kg	99 kg	104 kg
Prix	9 975 F	13 500 F	16 500 F

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