KTM MOTOCROSS CLASSIC - Le site des anciennes ktm de motocross
ktm
Historique de la marque
L'histoire KTM depuis 1934
KTM en France
L'importation de la marque
Palmarès motocross
Les résultats en GP et en France
Pilotes KTM
Les champions emblématiques
Album photos
Les belles restaurations
KTM vintage
Reconnaître une ancienne KTM
Les modèles 1973 /1984
Photos et fiches techniques
Evolutions techniques
10 ans de progrès
Vues éclatées des moteurs
Les deux générations de moteurs
Les meilleures adresses
Documentation, pièces et sites
Modèles
 
MODELE 1982
 
KTM 250 MC
 
125 MC RV
Toujours distribué sans modification, ce modèle est vendu 13 490 F.
125 MC LC
Nouveau réservoir avec "oreilles" pour un meilleur refroidissement du radiateur et carburateur Bing Ø 33.
250 MC
Nouveau cadre simple berceau dédoublé sous le moteur avec partie arrière démontable, nouveau bras oscillant avec amortisseur central White Power à réservoir séparé articulé par biellettes et réglable uniquement en pré-compression du ressort, fourche Marzocchi avec tubes Ø 40 et nouveau frein avant. Moteur avec admission par clapets, nouveaux cylindre, culasse, boîte à filtre et filtre à air, échappement. Nouvel habillage : Réservoir redessiné, selle, caches latéraux et garde-boue arrière.
495 MC
Nouveau cadre simple berceau dédoublé sous le moteur avec partie arrière démontable, nouveau bras oscillant avec amortisseur central White Power à réservoir séparé articulé par biellettes et réglable uniquement en pré-compression du ressort, fourche Marzocchi avec tubes Ø 40 et nouveau frein avant. Moteur avec admission par clapets, nouveaux cylindre, culasse, boîte à filtre et filtre à air, échappement. Nouvel habillage : Réservoir redessiné, selle, caches latéraux et garde-boue arrière.

 KTM

125 MC LC

250 MC

495 MC

 MOTEUR

 Type

refroidi par eau

monocylindre 2T refroidi par air

 Alésage x course

54 x 54 mm

70 x 62 mm

92,25 x 74 mm

 Cylindrée

123,7 cm³

238,6 cm³

494,6 cm³

 Puissance

31 ch à 10 100 tr/mn

43 ch à 7800 tr/mn

56 ch à 6400 tr/mn

 Allumage

électronique Motoplat

 Carburateur

Bing Ø 33 mm

Bing Ø 38 mm

Bing Ø 40 mm

 Boîte de vitesses

6 rapports

5 rapports

5 rapports

 PARTIE CYCLE

 Cadre

Double berceau

simple berceau dédoublé en chrome-molybdène

 Suspension avant

fourche Marzocchi PA 38

fourche Marzocchi PA 40

 Suspension arrière

amortisseurs à gaz Öhlins

amortisseur central White Power

 Débattements av/ar

300 mm / 300 mm

300 mm / 325 mm

300 mm / 335 mm

 Frein avant

Tambour Ø 130 mm

Tambour Ø 140 mm

Tambour Ø 140 mm

 Frein arrière

Tambour Ø 130 mm

Tambour Ø 180 mm

Tambour Ø 180 mm

 DIMENSIONS – CAPACITES – POIDS

 Hauteur de selle

960 mm

960 mm

960 mm

 Garde au sol

340 mm

 

 

 Réservoir

8 litres

9,6 litres

9,6 litres

 Poids à sec

92 kg

 

 

 Prix

14 990 F

16 490 F

19 390 F

 

Site réalisé par Hervé Davy & Reactive-it - Version 08/2005