L'usine KTM produit sa première
moto tout terrain en 1968 avec une 125 enduro équipée
du moteur Sachs type 1251/6, moteur qui fit le bonheur
de bien des petits constructeurs européens
de l'époque. Les succès remportés
avec ce modèle permettent rapidement à
KTM de sortir dès 1970 leur propre moteur en
175 et 250 cm³, puis 400 cm³ en 1973. Quant
au moteur KTM 125, il n'apparaîtra qu'en 1975.
De par leur conception, les moteurs KTM apparaissent classiques,
et les hautes performances obtenues le sont grâce
à une étude très poussée
des dessins des cylindres, à des échappements
parfaitement accordés, et à l'utilisation
de matériaux de qualité qui favorisent
le rendement mécanique.
Parmi les moteurs KTM de 1973 à 1984, on
peut distinguer deux générations :
Les moteurs de la vieille génération,
qui ont équipé les 125, 250 et 400 jusqu'à
la fin des années 70, ont la réputation
d'être puissants mais pointus. Ce sont des moteurs
massifs avec des cylindres et des culasses encombrants
et pourvus d'un kick à l'ancienne mode, attaquant
directement la boîte de vitesses, ce qui oblige
à être au point mort pour kicker. |